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Longboard ist schon mal ganz gut. Ich hab meins seit über zwölf Jahren im Einsatz.
Bessere bei Vermietern zu finden ist nicht ganz einfach. Hatte mal welche auf Fuerte gesehen.
In der Bucht oder bei ebay-Kleinanzeigen gibts manchmal auch welche. Wenn es etwas besseres sein soll, Tuflite/Surftech gebraucht. Die halten etwas besser.
Such nach einem Allrounder, kein progressive Board.
Zum Ausprobieren geht auch NSP/Southpoint (9 6er oder das knapp über zehn Fuß große Brett für Dein Gewicht). Die kann man dann auch fast ohne Wertverlust.Ich will mein zweites XPS-Bord bauen.
Es wird ein dickes 7er Egg.
Mit Heißdraht geschnitten ist bisher oben, unten und die Outline.
Mir feht noch ne Werkstatt im Raum Hannover. Hat jemand ne Idee?Das wissen die Zugbegleiter auch nicht so. 😉
Probieren und sonst den nächsten Zug nhemen. IC ist einfacher wegen Mehrzweckabteil und darauf achten, dass der Zug nicht überfüllt ist. Offiziell heißt es bei der Bahn: „Folgende Standardabmessungen wurden bei der Dimensionierung der Gepäckregale unterstellt und passen fast immer: 700 x 500 x 300 mm.“Mein Anfang mit dem Surfen war auch mit Anfang 40.
Wenn Du reglmäßig Sport treibst, ist das mit dem Surfen auch nicht so wild.
Aufs Shortbord geh ich nicht, mein kleinstes Brett ist ein Classic Fish, breiter und vor allem dicker gebaut.
Bin öfter in F, wir können ja mal ne gemeinsame Session planen.Für die Reparatur mit Solarez ist das Loch aus meiner Sicht zu groß.
Deshalb empfehle ich, das Loch mit Harz und Glamatte zu reparieren.
So wie es auf dem Bild aussieht, hat Dein Board einen PU-Kern.
Was für ein Fabrikat ist es?Ich hab nen XPS-Brett mit den Materialangaben on http://www.surfersteve.com gebaut.
Da schlägt er 8 Oz Gewebe für oben und unten sowie für ein Deckpatch vor.
Das wären dann so etwa 280 g/m2 pro Lage. Anscheined braucht das Board das auch, weil die XPS-Dinger mega beulenempfindlich sind.
So dick hab ich vorher nie laminiert, habe aber sonst auch immer Sandwichboards gebaut.Hallo Marc,
ich fahre so gegen 29.6, 30.6 oder 1.7 in die Richtung für knapp zwei Wochen, hätte noch Platz und komme an Düsseldorf bzw. Köln vorbei.
Gruß
n400Hallo stephanmaastricht,
ich fahre Anfang Juli für zwei Wochen Richtung Biarritz, Seignosse, Hendaye, …
Hab noch Platz im Auto für drei Personen und Bretter.
Wo soll es denn hingehen?Das mit der Vakuumpumpe ist kein Scherz: Unter geringem Druck bei Raumtemperatur fängt Wasser an zu sieden, verdfampft und wird dann von der Pumpe abgesaugt. Aber ist Dein Board überhaupt aus EPS?
Aber:
Das mit der Vakuumpumpe mache ich mit meinen Boards auch immer. Sie sind ja auch so hergestellt. 😉
Das letze hatte ich aber aus sehr leichtem EPS mit geringerer Dichte gebaut.
In das Brett habe ich oben und unten mit der kraftvollen Pumpe (Kühlschrankkompressor) eine schöne große Beule gepreßt.
Also vorher erstmal prüfen, welches EPS man hat oder eine nicht so kraftvolle Pumpe verwenden oder Druckregelung. 😉Bei 70 kg „zu leicht“ für das Egg zu sagen, ist ja schon übertrieben.
Deinen Könnensstatus kannst Du am Besten selbst realistisch einschätzen d mit Hilfe anderer verifizieren.
Die Eggs haben im Vergleich zu den von Dir bisher gesurften Brettern schon weniger Volumen.
Ich würde als forgeschrittener Anfänger nicht zu klein starten. Je mehr Wellen Du surfst und je länger die Ritte dauern, je mehr lernst Du auch.@la1402:
Von den Herstellkosten und der Zeit sind die PU-Bretter am billigsten, sagt auch Gero.
Die „guten“ Hersteller müssen aber auch Ihre Beratung, die Kundenbestreuung und vor Allem die Entwicklungskosten, die durchaus erheblich sein können, mit auf die Bretter umlegen. Ein ordentlicher Shape macht schon viel aus.Wenn Du was stabileres als Polyester-PU-Board haben willst bist Du in der Reihenfolge:
Polyester-PU-Board (wird seit fünfzig Jahren nahezu unverändert gebaut, die billigste Lösung)
Epoxy-PU-Board (das Harz ist teurer, die mechanischen Eigenschaften des Laminats sind besser, Zugfestigkeit, Streckgrenze)
Sandwichboard (meist Epoxydharz, EPS-Kern, Sandwichmaterial PVC-Hartschaum, Balsa, Bambusfurnier, Hartschaum, Vliesmatte, …)Mit den Polyester-PU-Boards geht es schnell und billig, die Dauer-Haltbarkeit ist gering. Die Pros haben oft Polyester-PU als Verschleißartikel, dünnes Glassing, der Flex ist schnell weg. Die Teile sind schnell durchgetreten.
Nen Surftech-Brett oder Firewire oder die von Bert Burger sind als Sandwichboards preislich aber auch von der Haltbarkeit eine ganz andere Liga (Taj war damit auch unterwegs).
Hallo maxou,
ich hatte da mein fettes 7er und einen classic Lisfish drin.
Das hat zusammen da rein gepasst. Mein 7er ist knapp 23 Zoll breit und hat auch eine breite Nose und ein breites Tail.
Ich gehe mal davon aus, dass das passt.Wenn Ihr viel Zeit habt, fahrt doch einfach die Küste runter, z. B. ist Île d’Oléron auch sehr schön.
Ohne die Mautobahn ist das in F gerade mit einem größeren Auto aber auch ziemlich nervtötend zu fahren, weil auf 10 km immer gefühlte 20 Kreisel sind.
Um etwas Maut zu sparen, kann man die N10 von Poitiers bis nach Bordeaux fahren. Nahezu ohne Kreisel. 😉
Ja, Schley hat zu. Hat aber be Telefonnummer und ne E-Mail hinterlassen.
Das Brett sieht aus wie nen PU-Brett.
Hast Du nen Raum zum Basteln in Hannover?
Ich helf Dir bei der Reparatur und dafür kann ich in Deinem Werkraum ein EPS-Brett schleifen. Dann ist der Staub woanders. 😉In Messanges am Strand kannst Du zwei Tage innerhalb von sieben Tagen ungestört stehen. Das wissen die tausend Rentner in den Wohnkisten aber auch. 😉
Hast Du mal nachgeprüft, ob der Riss offen ist? Z. B. mal daran gesaugt ob da Luft bzw. Salzwasser rauskommt? Wenn ja, reparieren, sonst abwarten.
Hast Du mal mit dem Fingernagel reingedrückt?
Um hier sinnvoll antworten zu können, müsstest Du mal Dein Gewicht und Größe hinterlassen.
Wenn Du so um die 75 kg wiegst und etwas mehr als 1,70 m hast, solltest Du micht unter 7 6er Minimalibu suchen, insbesondere bei so kurzer Erfahrung.Gerade am Anfang ist es wichtig, viele Wellen zu bekommen und damit viel Erfahrung zu sammeln. Ein zu kurzes Brett schadet da eher.
Schau mal mit der Suchfunktion, da gibt es schon vieles.
Man sieht sich im Lineup 😉
Hessen ist schon etwas weiter weg. 😉
Das Kevlarzeugs lässt sich meiner Erfahrung nach nicht ganz so schön laminieren, vor allem wenn, man das überschüssige Harz auch wieder rausbekommen möchte.
Was ist denn „Vector-Net Gewebe“? Da hab ich nichts zu gefunden.
Mit Kevlar musst Du sehr sorgfältig arbeiten, weil man das Gewebe nicht oder nur sehr sehr schlecht schleifen kann.
Wo hast Du denn Deine Werkstatt? Man könnte sich zum Vakuumpressen ja kurzschließen.Meinst Du Richtung „nachwachsende Rohstoffe“ oder andere Materialien wie Carbon oder Carbon-Kevlar?
Mit Carbon oder Carbon-Kevlar hab ich schon gearbeitet, aber nur mit Vakuumtechnik.
Vakuumtechnik ist im Prinzip auch nicht viel schwieriger, man braucht nur viel Platz.Die hantieren hier mit „wildem“ javascirpt. Bei so vielen davon abhängigen Seiten kann das schon zeimlich langsam werden. Vielleicht ist es ja auch ein NSA-Hack hier?
… vorher ging die Seite auch ohne javascript. Das war auch viel sicherer.
Er wäre aber ganz gut, wenn die Seite auch ohne Javascript, Flash und – ganz wichtig – Browserfingerprinting funktionieren würde, so wie das die Seite vor der Neugestaltung getan hat.
Schöne Arbeit!!!
Bei 1,5 mm so ne Bottomcontour – ordentlich.
Wenn es fertig ist, kannst Du ja mal vom Flex berichten. Meiner Erfahrung nach gibts mit Balsa recht steife Bretter, erst recht mit Stringer.
Mit Dispersionsfarben oder -spachteln hab ich schlechte Erfahrungen gemacht – Delamination.
Mit welcher Mattenstärke willst Du laminieren? Mit 2 x 280 g/m2 (wie bei surfersteve beschrieben?
Bei kleinen Wellen ist das mit dem Volumen immer wichtiger. Sonst kriegt man keine. Je nach Gewicht solltest Du aufm Longie kneepaddling machen können. Dann hats genug Volumen für kleine Wellen und Du bekommst sie auch.
Wie das dann bei „großen“ wellen aussieht, steht auf nem anderen Blatt. Aber da gibts dann andere Bretter 😉 Fürn Sommer in F reichts aber locker, wenn andere auf zu kurzen/kleinen Brettern rumdümpeln 😉
