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naja, also ich bin nen armer schüler und kann mir zur zeit bestimmt keinen
vw bus finazieren öä.aber sobalt es mein einkommen zuläßt, dann hole ich mir einen.
natürlich muss man der typ für so etwas sein aber ich würde sobalt ich einen tag zeit habe ab ans meer, ob swell ist oder nicht.
der schlechteste tag am meer ist für mich immer noch schöner als der beste tag in soner öden stadt wie düsseldorf.
naja und mit der sprit finazierung und mit dem „nervigen fahren“ wenn man zuzweit fährt ist das doch total sigi.ich kenne genug leute die hier rumsitzen und deren board verstaupt weil sie kein auto haben…
also für son bus würde ich meine oma verkaufen xD
cya tim
*würg*, allein beim name des threads bekomm ich n kotzanfall…
Tja hat alles so seine Vor- und Nachteile.
Mir hat der Bus u.a. schon 2×3 Monate Frankreich-Spanien-Portugal-Marokko ermöglicht. Dank Bulli war ich nicht auf Hotels angwiesen, so dass ich viel außerhalb der Touri-Zentren erlebt habe. Die Flugtouristen in MA haben häufig nicht viel vom Landesinnere und vom echten Marokko gesehen.
Ohne Bulli wär mein Surfleben recht trist, da regelmäßige Wochenendtripps an die Nordsee (210km) kaum möglich wären.
Allerdings schleppe ich immer eine Menge Windsurfgerödel mit. Mit dem Flieger stelle ich mir das wirklich sehr unpraktisch vor. Wenn ich etwas vom Land sehen will, dann steige ich in den Flieger und lass der (Wind)surfkram daheim.
Warum sollte ich meinen Horizont in Peru erweitern, wenn ich noch nichtmals das Nahe Europa erkundet habe? 😉
Aber du hast sicher Recht: Mit einem Bulli zögert man sehr stark, mal fernere Ziele anzusteuern.
Wenn man technisches Geschick hat, sind die Kosten eines Bullis tragbar.
Zu den früheren Postings: Auch mit 60PS kommt man ans Ziel. Der Zeitunterschied auf meiner Heimat-Spot-Strecke (210km, davon ca. 180 BAB) zwischen 60PS (~90km/h) und 120PS (140km/h wo es ging) beträgt 0-10 Minuten, so die praktische Erfahrung aus ca. 10 gleichzeitigen Abfahrten mit 2 unterschiedlich motorisierten Fahrzeugen.
Vielleicht wäre auch eine variante nen bulli mieten …
@ondrejek: Das ist unverhätlnismäßig teuer. Ein Freund wollte mal für 4 Wochen einen Bulli mieten. Die Miete entsprach ungefähr 2 Jahre Unterhaltskosten für meinen Bulli…
@greifswald: Das ist unverhätlnismäßig teuer. Ein Freund wollte mal für 4 Wochen einen Bulli mieten. Die Miete entsprach ungefähr 2 Jahre Unterhaltskosten für meinen Bulli…
Gerade jetzt hat sich auch ein freund von mir nen VW T5 gemietet. Es hat ihm um die 900 euronen gekostet, inklusive 12 000 km.
Wenn man zu zweit reist, dann ist es 450 euronen pro kopf. Und man hat genügend platz fürs schlaffen, und leben (soweiso ist man meistens drausen, und nur beim schlechten wetter ist man drinnen)
muss ja nit gleich nen bulli sein, wenn es möglich ist kann es ja auch nen t4 oder t5 sein neuers modell, oder der traffic ist uach nit schlecht…..
Ich hab mir jetzt ne Surflinebox auf meinen Kleinwagen geknallt
und der Spaß kann beginnen 😀
muss ja nit gleich nen bulli sein, wenn es möglich ist kann es ja auch nen t4 oder t5 sein neuers modell, oder der traffic ist uach nit schlecht…..
😆
Hab gehört VW verschenkt jetzt seine T4 und T5 an Surfer, bevor die alle ewig auf nen (ja gilt der T2 schon als) Bully sparen.
Um ihn auch zweifelsfrei als „Surf“bus zu identifizieren trägt auch stylishe Aufkleber mit Wellenartigen streifen und Sun, Fun Surf Schriftzügen (genau so sah mein T4 (lang+hoch) aus als, ich ihn gebraucht von nem Rentnerpaar gekauft habe :shock:, bevor er dann wirklich zum Surfbus würde und regelmäßig mit Brettern zum Strand durfte).
Mir gibt der Bus nen Komfort uns eine Flexibilität, die ich insbesondere für WE-Trips nicht missen möchte PUNKT.
Fernreisen ohne Bus mache ich dennoch, gerade lange Reisen werden mit nem Bus erst wieder günstig wenn man sich a) Unterkunft spart b) Spritkosten teilt
gibst Du ein Foto von deinem t4 preis Roga? Die Dinger scheinen ja auch gebracht noch recht teuer zu sein (VW halt) – und reichlich km auf der Uhr..
und ansonsten.. ich spare nun übrigens für n kleines Womo 😉 muss aber kein VW sein. Die nä 2 Jahre muss aber noch der Courier herhalten.
gibst Du ein Foto von deinem t4 preis Roga?
gibt’s längst in meiner User Gallery. Wobei das Pic zugegebener Weise etwas klein geraten ist.
Km sind bei den alten Saugdieseln kein Problem. Heute kriegt das Kerlchen auch nen neuen Zahnriemen, dazu Öl regelmäßig wechseln und alles ist in Butter.
das ist echt reichlich klein… alles selbst umgebaut? ist das noch der „alte“ t4?
das ist doch gar keine frage,na klar braucht ein echter surfer ein echtes surfmobil und das kann nur t1(splitty),t2 (bay window,1967-1979)oder zur not noch t3 mit luftgekühltem motor (1979-1982) sein. und immer am besten westfalia mit klappdach. t5,t4 oder sogar t3 mit dieselmotor geht ja gar nicht. ausserdem.sind t4 und t5 innen viel zu klein.probiere da mal ein 9`6`er longboard hinten reinzukriegen! bei meinem t2 geht es gerade mal bis an die rückseite der vordersitze und das bei 4,5m fahrzeuglänge. ausserdem haben die alten bullis ,den vorteil,dass sie niemals an wert verlieren werden,im gegenteil sie werden jedes jahr teurer! ich habe meinen westi vor 9 jahren für 1200 mark gekauft,heute ist das auto in dem zustand 8000 € wert! gut es gibt auch noch andere coole surferkisten, alte transit oder benz-8er als ex-krankenwagen oder volvo 240er ex-leichenwagen! generell finde ich es schade,dass es in europa keine surfcruiser-kultur gibt wie in californien oder australien und neuseeland! denn mal im ernst ,t3 oder t4 mit alufelgen und flammen-airbrush sind doch nur peinlich,oder? keep on stylin` 8)
das ist doch gar keine frage,na klar braucht ein echter surfer ein echtes surfmobil und das kann nur t1(splitty),t2 (bay window,1967-1979)oder zur not noch t3 mit luftgekühltem motor (1979-1982) sein.
dann werde ich wohl nie ein echter surfer… schade
ausserdem haben die alten bullis ,den vorteil,dass sie niemals an wert verlieren werden,im gegenteil sie werden jedes jahr teurer! ich habe meinen westi vor 9 jahren für 1200 mark gekauft,heute ist das auto in dem zustand 8000 € wert!
und wo ist das bitte ein vorteil status quo 2009 sich so ein mobil für 8000 euro zu holen statt sich fürs gleiche geld einen für die umwelt besseren, weniger verbrauchenden und vor allem im fall der fälle größerer sicherheit bietenden t4/t5 zu holen?
denn mal im ernst ,t3 oder t4 mit alufelgen und flammen-airbrush sind doch nur peinlich,oder?
peinlich ist eher dein erster satz.
stye ist sicher was feines… aber eben kür und keine pficht.
its about who you are and what you do and not what car you got 😉
Der beste Kompromiss für mich als Alltags und Surf Wagon ist mein VW Touran 2.0 TDI
so werde ich mir den im Winter ausbauen
Edit: Sorry, hab dein Bild rausgelöscht. Bitte nichts über 700pix Breite einstellen, sonst zerreißt es das Forenlayout. Bitte lad es doch nochmal etwas kleiner hoch. Danke.
Doc Surf
Ich kauf keinen Bus… lohnt sich nicht. Ich will nicht nur in Europa surfen und da gehts auch wunderbar mit Zelt und normaler Karre. Wir sind eh meist nur zu zweit.
Mit Bus würd ich mich verpflichtet fühlen, fast nur in Europa surfen zu gehen und das wär schade. Ich spar das Geld für nen Flug! Oder besser ein paar Flüge. Wochenendtrips sind aus dem Süden Deutschlands eh nur bedingt drin… also kein Bus.
Der beste Kompromiss für mich als Alltags und Surf Wagon ist mein VW Touran 2.0 TDI
so werde ich mir den im Winter ausbauen
ist das normaler Radstand?
ich hätte total gerne einen bus! nicht nur zum surfen, sondern für festival wäre sowas auch super bequem!
der erste satz ist nicht peinlich ,sondern soll provozieren und eventuell animieren sich einen styler statt massenware zu kaufen! der vorteil von alten autos liegt generell in der reparaturfreundlichkeit (und das überall,zb auch in marokko) und in der geringeren anfälligkeit(wo nichts ist kann nichts kaputtgehen)[keine elektronik]. ausserdem wussten die autohersteller in den 70ern noch nicht wie man schlechte autos baut,seit den 90ern schon,schlimmstes beispiel t5:ein freund von mir hat mit seinen 5jahre alten t5 (neu gekauft)schon 6000€ an reparaturkosten gehabt + ca.10000€ wertverlust!!!ein anderer blieb mit seinem neuen sprinter in marokko liegen,die elektronik liess der wagen nicht mehr anspringen,3 wochen pause,bis ersatzteil und passender kfz-elektroniker vor ort waren.er hat sich danach sofort einen 25 jahre alten 308 d gekauft! weiterer vorteil der klassiker:die erhaltung mobilen kultergutes und die damit verbundene reaktion der mitmenschen.bist du mit einem alten auto unterwegs winken dir manche zu ,lächeln oder recken den daumen hoch,weil es ihnen gefällt,was sie sehen und sich vielleicht an ihre kindheit oder jugend erinnern.und die paar liter mehr verbrauch,sind mir das allemal wert!und nicht vergessen:die grösste umweltsau ist derjenige,der sein 14 jahre altes auto[durchschnitt der abgewrackten autos] gegen ein neues ersetzt,denn ein drittel der energiebilanz eines kfz, während seines gesamten lebens ,entsteht bei der produktion.die alten autos würden zum grossteil nämlich noch 10 j. laufen!
Also ich hatte mal n T3 von ’82. Klar: ist schon kultiger als n T5,6,7,8. Aber das Teil ist mir bei jedem – wirklich JEDEM – Trip um die Ohren geflogen. Und das ganz ohne Elektronik 🙂 Ach ja: falls einer n T3 sucht…
@smelly:
was sind denn das für geschichten… grade bei nem neuwagen hast du heute garantie. und wenn nicht buchste adac plus und bekommst ein ersatzmobil falls was passiert. und wie zb gleich der poster unter dir berichtet kann dir das mit ner alten karre genauso wenn nicht mehr passieren. klarer vorteil natürich wenn man selber schrauben kann. aber wenn nicht?sympathie und style sind natürich argumente.
aber was ist mit den anderen, viel gewichtigeren:
was machst du mit deinem 308d im alltagsverkehr?! auf das auto verzichten? zweitwagen?!thema grün: energiebilanz ist nicht alles… co2 und co haben schon ein wörtchen mitzureden. und die alten autos müssen ja nicht verschriottet werden. meines ging nach afrika.
auf meine anderen arguemente wie die super überteuerten preise heute von t1,2,3 willst du natürlich auch nicht eingehen.
falls du von einem speziellen wochen/monatelangem surftrip va nach afrika redest, da kann ein alter bus sicherlich die richtige wahl sein.
aber pauschal, dass es für jeden surfer das richtige ist?! nein!
Mit dem T2, T3 kannst Du zumeist nicht einmal die die Städte mit Umweltzone fahren.
die alten autos müssen ja nicht verschriottet werden. meines ging nach afrika.
meister g, das war argumentationstechnisch ein Eigentor! Denn letzten Endes ist es wurscht, ob der Dreck hier oder ein paar tausend Kilometer weiter südlich in die Luft gepustet wird. Wenn man „grün“ argumentiert, sollten Dreckschleudern ganz aus dem Verkehr gezogen werden
Wenn ich mir überlege, wie erbärmlich die Heizung in meinem Bus Bj’84 war und dass es ab 80km/h fast unmöglich war, mit der Stereoanlage den brüllenden Motor zu übertönen muß ich doch rückblickend sagen: ich verzichte im Jahr lieber auf ein paar Tage „Soulgefühl“ am Strand und fahre das restliche Jahr komfortabel umher mit einer Heizung, die auch im Winter den Wagen gleichmäßig aufwärmt, Servolenkung, leiser Motor, weniger Spritverbrauch und einem grünem Aufkleber auf der Frontscheibe, mit dem ich den Wagen bis vor die Haustür fahren darf und nicht vor der Stadt irgendwo parken muß.
„Highlight“ bei meinem Bus war übrigens das Gaspedal, was mir irgendwann mal mitten auf der Autobahn abgebrochen ist – nach unzähligen anderen Reparaturen und Rostflickereien.
wer hat gesagt, dass mein altes auto eine dreckschleuder ist? 😉
ging um den energieverbrauch bei der herstellung.der kleine ist zwar 15 jahre alt aber verbraucht 5l diesel und die abgaswerte waren absolut io.
war mir nicht mehr sicher und komfortabel genug; ausserdem wg komischer kathegorisierung keine plakette.ach ja, das kann man noch sagen;
hatte mir mal überlegt im kollektiv so einn bus zuzulegen; d.h. einige surfer in der umgebung, mit denen man sich den bus teilt. kostet nicht viel und bei bedarf ein soulmobil am start. wenn sich die zeit überschneidet fährt man halt zusammen bzw irgendwie kann man sich arrangieren.
in der zwischenzeit könnte man das mobil evtl sogar verleihen.
bei mir an diversen umzügen und der zeit gescheitert.
Der beste Kompromiss für mich als Alltags und Surf Wagon ist mein VW Touran 2.0 TDI
so werde ich mir den im Winter ausbauen
ist das normaler Radstand?
ganz normaler VW Touran. Mehr zum Innenausbau hier. Der Typ will Geld verdienen, ich werde es selbst machen
alle t2 busse und die ersten t3 sind schon h-kennzeichen fähig! damit kannst du in jede innenstadt und wenn nicht ,kauf dir irgendeinen zweitwagen für wenig geld. mit dem t3 passiert genau das gleiche,wie mit dem t2 vor 10 jahren. wer sich heute einen guten t3 westfalia(oder einen mässigen zum selbst restaurieren)kauft ,hat in ein paar jahren ein auto,das seinen wert verdoppelt oder verdreifacht hat,die preise sind nicht überzogen,sondern steigen langsam ,aber kontinuierlich.
wer – regelmäßig – flexibel – ganzjährig – mit halbwegs komfort – auch über das (gesamte) wochenende zum surfen fahren will, kommt an einem bus nicht vorbei.
ich habe mit meinem T4 multivan kein parkplatz problem (wohn zentral eimsbüttel/schanze), kein verbrauchsproblem, kein umbauproblem, kein reparaturproblem, kein heizproblem im winter (standheizung), fahr mit dem ding täglich zur arbeit, bin fernab vom surfen flexibel (umzug, einkauf, spontannacht im bus aus diversen gründen) und trotz all dieser vorzüge fühle ich mich nicht verpflichtet, mit dem bus auch in den urlaub fahren zu müssen. trotz bus fliege ich gerne um die halbe welt.
fazit? kaufen!
holiday… du berücksichtigst , dass wir (zb dr surf und ich) nicht gegen busse generell, sondern gegen alte busse argumentiert haben bzw der ganze thread sich um „roots-mobile“ dreht?
t4/t5 ist sicher für viele ne tolle sache.
Also T1 und T2 sind schon eine feine Sache, aber wenn man die heute in einem guten Zustand bekommen will muss man schon viel investieren. Feine Alternative wäre hier einen T2 aus Süd Amerika zu importieren, die Teile gibt es da recht günstig und noch ganz frisch vom fließband.
Das jeder T3 schon ein H-Kennzeichen bekommt ist falsch. Der T3 wurde bis 92 gebaut und H-Kennzeichen bekommt man meines wissens nach erst ab 25 Jahren.
Ich selbst fahre einen T4 Bj. 95 der ein Import aus Asien ist, habe bisher vom Zustand und Alter keinen vergleichbaren T4 gesehen. Mir ist es eben gerade bei meinen Trips super wichtig das ich viel Platz im Auto habe und das ist bei einem ordentlich ausgebauten T4/Bus eigentlich immer gegeben. Klar so ein Kombi oder was in die Richtung Berlingo ist auch ne feine Sache, aber vom Platz insdgesamt nicht zuvergleichen. Und das ein T4 jetzt ein unstylisches Reisemobil ist kann in meiner meinung nach wirklich behaupten. Mit ein bissel geduld sollte es hier auch möglich sein einen günstigen und guten T4 zubekommen. Gerade bei den älteren T4 Modellen kann mit etwas Erfahrung und Sachverstand auch noch viel selbst repariert werden !!!
Das jeder T3 schon ein H-Kennzeichen bekommt ist falsch. Der T3 wurde bis 92 gebaut und H-Kennzeichen bekommt man meines wissens nach erst ab 25 Jahren.
ein -h kennzeichen gibt es erst ab 30 jahren , und das auch nur wenn der wagen einigermasen im originalzustand ist . soll heißen ein 79 westfalia umbau schon , ein selbstausgebauter bus gleichen baujahrs je nach gutachter nicht . es gilt die 10 jahresregel (teile müssen in der ersten 10 jahren nach umbau am markt gewesen sein zb alufelgen ), aber wie weit die bei wohnmobilausbauten greift weiß ich nicht
surfer
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