😆 😆 😆

Würde sagen, das ganze ist eine Entscheidung Hirn gegen Bauch. Siegt das Hirn, kaufst du dir ein sinnvolles Auto. Siegt der Bauch, fährst du „Bulli“ und erträgst all das was du beschrieben hast. Denn sind wir mal ehrlich: VW Busse sind cool (hab selbst mal einen T2 gehabt und aus den gleichen Gründen wieder verkauft), aber auch laut, die Motoren ziehen scheiße, brauchen einen Haufen Sprit, blasen jede Menge Dreck durch den Auspuff, die Heizung funktioniert nur mittelprächtig im Vergleich zu modernen Autos und ne grüne Plakette, wie man sie so nach und nach in allen deutschen Städten braucht, kriegt man auch nicht. Ein Kombi macht die meiste Zeit des Jahres mehr Sinn, verbraucht deutlich weniger und bietet mit Dachträger auch ausreichend Platz, um bequem zu mehreren wegzufahren.
Bulli fahren ist aber glaube ich ein Thema, was man nicht sachlich angehen kann und ich befürchte, ich habe mich mit diesem Post gerade bei einigen ziemlich in die Nesseln gesetzt… 8) 😉

Darum fahr ich Hochdachkombi 🙂 Bin super zufrieden nach mittlerweile drei Atlantik-Trips + paar mal Holland + fast täglich Stadt-Fahren mit dem Ding.

Sieht halt „uncool“ aus, aber damit kann ich leben, wenn ich an den Bullis dann entspannt mit 140 vorbeizieh und mein Urlaub nicht dadurch beendet wird, dass mir die Karre irgendwo in Spanien verreckt 😉

War bei mir auch genau die Entscheidung Herz oder Hirn und ich hab mich für Hirn entschieden.

Wenn ich mich jetzt nochmal entscheiden müsste, würde ich wieder zum HDK greifen, aber dann eher einen der größeren nehmen. Hab jetzt „nur“ nen Berlingo, dann eher nen langen Doblo, Scudo, Caddy o. Ä. damit man Sitz und Schlaffläche auch ohne Umklappen der Vordersitze immer parat hat…

Hi,

beim Umbau hat sich nich viel geändert.

Hab ne normale IKEA Matratze genommen am Ende. 140×200. Einfacher handhabbar wäre aber 120×200 gewesen, da ich das Ding ja umknicken muss während der Fahrt. Habe jetzt 4 Kisten mit Surfstuff und Kram unter der Holzkiste im Kofferraum. Dann die Rücksitze normal umgeklappt und dann 3 Kisten mit Klamotten und Neos hinter den Vordersitzen im Fussbereich. Ablageflächen für Bücher und Kleinkram habe ich durch Fächer die ich an die Kopflehnen und mit Saugnäpfen an die Fenster gebaut habe.

Habe mir noch ein 3m Gummiseil komplett innen am Dach herum gespannt wo ich Gardinen mit Krokodilsklemmen dran befestigen kann. Viel bessere Lösung als die Gardinen mit Klettstreifen direkt auf die Fenster zu kleben…

Die dreigeteilten Holzplatten habe ich von den Scharnieren her vor der letzten Fahrt herumgedreht. Jetzt habe ich immer 2 Platten aufgestellt und muss vor Ort nur noch die dritte Platte aufklappen. Ist halt mit minimal Arbeit verbunden aber einfacher geht’s nur wenn ich auf die Rücksitze komplett verzichten würde, was ich aber wg. Spritkosten teilen nicht tun will. Der kleine verbraucht voll bepackt bis obenhin ca. 8l Super bei 140km/h. Entsprechend sparsamer wenn man mit 110 fährt. Unbeladen komme ich auf ca. 6.5 Liter.

Standardantwort: Kommt darauf an….

Wer landlocked, evtl auch noch in der Großstadt mit Plakettenpflicht wohnt und eh nur 2-3 Mal pro Jahr an den Strand kommt, der braucht kein Auto, geschweigendenn einen Stinkebulli.

Wer selten bis gar nicht in die Großstadt fährt, sondern seinem Schicksal, landlocked zu wohnen trotzt und jede freie Minute die 500-1000km an den Strand fährt, der braucht ebenfalls keinen Stinkebulli, sondern sondern ein schnelles Gefährt, in dem es sich übers Wochenende und in den 2X 3 Wochen FraSpaPor gut wohnen lässt (z.B. ausgebauter T5 Transporter mit 174PS oder ein schneller Kombi).

Wer in Küstennähe wohnt, jedes Wochenende und auch mal nach Feierabend bequem und ohne Zeitdruck an den Strand zum Surfen fahren kann, der hat die Qual der Wahl.
– Stinkebulli mit Kultfaktor
– T5 falls man es dennoch ständig eilig hat
– Kleinwagen wenn man eh nur Tagestrips macht
– Kombi als Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Wochenende drin pennen
– Wohnmobil wer gerne mit seinem Zweitwohnsitz durch die Gegend juckelt

Ich wohne in Schleswig-Holstein auf’m Dorf, hab keine Parkplatzprobleme, fahre jede freie Minute an den Strand, der je nach Zeitansatz zwischen 30 und 3000km entfernt liegt, bin aus dem Stinkebulli-Alter mittlerweile raus, mir sind 13-14 Liter auf 100km bei Tempo 130 egal, und ich freue mich immer wieder aufs neue, wenn ich meine 10m² Einzimmer-Küche-Bad-Wohnung für einen Surftrip anschmeiße.

*** bye ***

174ps

ja ne is klar.

oder doch gleich nen hummer?

mit nem t4 der neuen generation und 102ps kannst du schon 180 düsen.

ich selbst hab nen kleinen kombi. surftour gibts damit aber nur mit zelt oder ab zum flughafen damit.

ich finde ein T4, evtl noch mit langem Radstand, kommt ziemlich nah ans perfekte Surfmobil ran. Halbwegs sicher, schnell, viel Platz und trotzdem wendig.
Gibts so Hochdachkombis á la Berlingo eigentlich auch mit nem längeren Radstand? Das wär ne gute Alternative.
der Dacia Logan Kombi ist ja auch ziemlich hoch und lang, kriegt man da Bretter unters Dach und kann noch drin pennen?

t4 mit langem radstand ist sicher n pornöses surfmobil, weil man 4-6!! sitze haben kann plus matratze hinten drin. und das eben alles ohne umklappen oder so.

für die stadt und einparken aber fies und relativ selten das teil.

174ps

ja ne is klar.

Keine Angst, die sind bei 195 abgeregelt, gehen aber ganz gut ab, und vor allem kann man damit gut Strecke machen, ohne dass der Verbrauch in ungeahnte Höhen schnellt. Vor meiner rollenden 1-Zimmerwohnung, von der ich leider noch kein Foto hab, hatte ich so einen mit langem Radstand, aber leider ohne Hochdach.

Vor allem im Winter ging mir das Campen im Sitzen ziemlich auf den Keks – ansonsten ein feines Auto. Einparken konnte ich damit jede Parklücke, in die auch eine Mercedes E-Klasse oder ein 7er BMW reingepasst hat.

Davor in meiner Studentenzeit war der…

… völlig ausreichend.

Damit war Campen aber nur Liegen hinten oder im Sitzen vorne und vor allem nur bei Plusgraden möglich.

Heute kann ich Tom voll und ganz zustimmen. Mit zunehmendem Alter wächst das Anspruchsdenken und man wird immer kompromissloser. Mit beiden gezeigten Autos konnte ich schnell und relativ günstig lange Strecken zurücklegen. Jedoch war der Kombi im Winter zum „Wohnen“ ein absolutes No-Go. Der T5 war als Kompromiss im Winter zumindest bis zu einem bestimmten Maße nutzbar – alles lief über Zweitbatterie, die bei laufender Standheizung, Kühlschrank, Licht und Mucke nach einigen Stunden leergelutscht war.

Mit der 1-Zimmerwohnung bin ich selbst im tiefsten Winter bis zu einer Woche komplett autark, und fahren tut er immerhin echte 160 – mit Strudel im Tank 😉

Der T5 erfüllt mit allen Motoren seit der Einführung die Euro 4 – Norm (grüne Plakette). Verbrauchen tat meiner zwischen 7,5 l/100 km bei konstant 110 km/h (bei 90 bestimmt auch unter 7 Liter), ab 150 km/h ging er über 10 l/100 km. Für ein Auto mit fast 2,5 Tonnen und dem cw-Wert einer Schrankwand durchaus akzeptabel.

Ökologisch sehr bedenklich finde ich da doch eher die Rauchbomben der älteren Generation.

es gibt sicher schlimmeres. ich frag mich halt warum ein auto über 100ps haben bzw eher alltäglich benutzen muss. und ich bin nicht mal n ökofritz 😀

und den, der mit 174ps dauernd 90 fährt möchte ich sehen. alte männer mit hut ausgeschlossen.

kommt immer drauf an wie viele wochen man am stück unterwegs ist.
wenn du monatelange surftrips in die pampa machen willst dann ist ein bulli sicherlich nicht verkehrt. für mich persönlich ist ein kombi perfekt, da ich max 10-14 tage am stück wegkomme und lieber öfter mal spontan ne woche (nach vorhersage) oder ein paar tage nach frankreich fahre und mir dann vor ort ne bude miete. da ich im schnitt so 5-6 liter diesel verbrauche (passat) ist das für mich günstiger als mit nem 9-10 liter verbrauchenden bulli zu fahren (T5-174ps).
auch bei holland fahrten hat man da schon fast ne nacht im B&B raus.
hab auch schon ein paar mal ohne probleme im kombi geschlafen mit 2 leuten und 3 brettern und das war garnicht so unbequem, da ich die sitze zu einer 1.90m ebene liegefläche umklappen kann. – geht also für 1, 2 nächte auch.
wie gesagt, ich würde es immer von den eigenen urlaubsgewohnheiten abhängig machen und vor allem von der länge deines trips, die flexibilität mit nem bulli ist natürlich auch nicht zu verachten. ich bin eigtl nur noch mit meinem kombi unterwegs obwohl ER* in der einfahrt steht.

t4 ist nicht t4. die alten unterscheiden sich mehr von den neuen als die neuen t4er vom t5er. also technisch, optisch eben nicht.

Hey,

ich finde dem T5 mit kurzem radstand perfekt. Ich hatte einem 1,9TDI (100 PS), auf langen strecken hat man mit dem motor kein problem, fährt perfekt. Mit dem verbrauch um die 8 liter. Wenn man mit dem um die 110kmh fährt, kommt man damit auf 6,5 liter locker. In der stadt ist es ja auch nitcht tragisch, bis max 9 liter.

Umbau habe ich keine gemacht, vorne 3 sitze, und hinten habe ich nur matraze gehabt. Hinter die sitze hatte ich nur eine tasche mit sachen, und stuff.

Mein längster trip war ein und halb monat, und ging alles supi. Im sommer ist man ja sowieso die meiste zeit drausen. Sitzen kann man zuhause 😈 Beim slechten wetter gibt es dort auch mal genung
platz fürs leben 🙂

Grüße ondrejek