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  • Dieses Thema hat 4 Antworten sowie 2 Teilnehmer und wurde zuletzt vor vor 20 Jahren, 1 Monat von corky deluxe aktualisiert.
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  • 28. März 2006 um 22:34 Uhr #6245
    Torsten Enzmann
    Teilnehmer

    so, ich brauch mal hilfe:

    – ist der rocker eines boards die „aufbigung der nose?
    – wenn ja, wie beeinflusst ein flacher/steiler rocker das fahr- und paddelverhalten eines boards?
    – was versteht man unter concave?

    vielen dank für eure hilfe…

    28. März 2006 um 23:59 Uhr #61566
    search4waves
    Gast

    ja, der rocker ist, wenn du es so willst die Aufbiegung der nose.
    ganz grob gesprochen beeinflusst der rocker das Fahrverhalten insofern, dass ein Board mit sehr wenig Rocker (viele Longboards und Malibus) bei steilen, späten Takeoffs gerne mal einspitzeln (wie man in Österreich sagt). Viel Rocker ist also hilfreich bei ebensolchen takeoffs. Soweit ich weiss beeinflusst der rocker auch das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Also wenig rocker eher ruhiger als viel rocker.
    concave und convex hast du sicher schon mal gehört. Convex ist auf österreichisch ein Buckel und concav das Gegenteil also eine Einbuchtung wenn man so will. Bei einem Surfboard ist single concave also ein V in der Base. Gibt dann noch diverse concave Varianten.
    hoffe ich hab keinen Scheiß verzapft. mal schauen, was die nächsten schreiben 😕

    29. März 2006 um 0:03 Uhr #61567
    madde
    Gast

    vielen dank mal, ich hab mich nochmal selbst erkundigt:

    http://www.seajuice.com/dimensions.html

    wobei ich mit der beschreibung von concave hier leider au net arg viel schlauer werde.

    29. März 2006 um 8:19 Uhr #61571
    corky deluxe
    Gast

    hier is ma n link wo eigentlich alles erklaert wird

    http://www.safarisurfco.com/content/view/21/44/

    cheers

    29. März 2006 um 16:17 Uhr #6246
    maat
    Gast

    Zumindest bei Windsurfboards unterscheidet man die vordere Aufbiegung „Scoop“ und die hintere „Rocker“.

    Und da gilt, dass viel Rocker – also starke Aufbiegung hinten – ein Board drehfreudig macht. Darüber hinaus kann sich bei höheren Geschwindigkeiten die benetzte Fläche des Boards verkleinern und es wird dadurch laufruhiger. Boards mit viel Rocker gleiten später an.
    Umgekehrt gleiten Bretter mit wenig Heckaufbiegung früher an, laufen besser geradeaus – aber erreichen nicht so eine hohe Endgeschwindigkeit, weil sich die Fläche des Boards nicht weiter verkleinern kann.

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