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Hallo,
ich weiß einfach nicht welche Soft Racks ich nehmen soll???
Sind die FCS oder die CREATURES OF LEISURE oder doch ganz andere????
Was könnt ihr so empfehlen???
Vielen Dank im vorraus
Gruß Jens
Funktioniert beides, die FCS sind ein bischen besser verarbeitet und daher auch etwas teurer. Du solltest dir aber überlegen, dass so ein Softrack etwas schlabberig auf dem Dach ist. Hier auf die Autobahn, Blinker links und auf 180 beschleunigen ist damit nicht. Ansonsten funktionieren die wunderbar, wenn man eben nicht zu schnell fährt.
Gruß Jan
in der regel wird man von zu schnell fahren eh durch ein höllisches brummen abgehalten…am besten beifarer sitz runterkurbeln und bretter ins auto…beim fahren einfach besser
Hab welche von Dakine, die kann ich nur empfehlen. Wenn du noch zusätzlich Spanngurte benutzt, sind auch Geschwindigkeiten jenseits von 120 kein Problem. Weiß allerdings nicht ob man die hier bekommt, hab die aus Südafrika mitgebracht.
hi,
also da uns die boards samt dachgepäckträger mal auf der autobahn flöten gegangen sind haben wirs jetzt mal mit den soft racks von fcs probiert. muss sagen, dass ich schwer begeistert bin. sind zwar nur ca 120kmh gefahren, aber es hat alles gehalten und wir hatten 4 entspannte frankreich wochen. bei starkem wind muss man etwas tempo rausnehmen und bei regen kanns im innenraum schon mal was feucht werden, da die gummidichtungen der türen runtergedrückt werden, aber sonst… wir hatten noch zwei zusätzliche spanngurte über das board geschnallt und das hielt bombenfest. außerdem nehmen die dinger so gut wie keinen platz weg und sind leicht und schnell zu „montieren“.
gute fahrt!
anne
Hatte mein 9’4 drauf. Nach der ersten Stunde auf der Autobahn habe ich dem ganzen dann vertraut. Aber bei starken Böen iss schon bißchen komisch. Bin nie schneller als 100 gefahren. Nächstes mal nehme ich für die längeren Strecken noch ein Extra Spanngut mit. Damit nimmt man dann glaube ich das letze Gewackel raus .
Was is besser für den transport von mehreren longboards in einem triple boardbag? Das single oder das double system?
Was is besser für den transport von mehreren longboards in einem triple boardbag? Das single oder das double system?
Single müsste langen (hängt ja nur an der Länge des Riemens). Nen Double mit den Brettern nebeneinander wird bei Boards in Boardbag schwierig
Wenn man ein Sandwich aufs Dach packt (egal ob Softrack oder Dachträger) sind Double und Triple-Taschen immer besser als jedes Brett einzeln zu verpacken. Ohne Boardbag wird is noch loser.
wie meinste das mit sandwich?
meinste mehrere einzel boardbags aufeinander gestapelt?
so bin ich nämlich sonst immer gereist, als ich noch ein größeres auto hatte.
Servus,
- Golf II DGT von Thule bei ebay für 30 Euro
Rohrisolierung bei Hornbach für 4€
2 Spanngurte für 6€Aufm Bild ist ein 8’6″ Longboard, ein 6’8″ Hybrid und ein 6’6″ Shortboard in individuellen Boardbags bzw. das Longie in ner Socke
Probleme: keine, ist in 5 Minuten verzurrt und in 1 Minute entzurrt.
Fenster sind zu, kein Regen in der Karre, bin 140 ohne Probleme gefahren, bei Wind macht man halt nbischen langsamer, sitzt bombenfest.
Nach 1400km und entpacken keinerlei Beschädigungen an den Boards.
Würde den DGT jederzeit so einem Softrack vorzuehen:
Gleicher Preis.
DGT individuell einsetzbar für alles andere.
Fenster zu.
Massiver MetallDGT, sitzt bombenfest wenn man die 4 Schrauben halt auch anzieht.(ist mir ein Rätsel wie Anna vor 4 Jahren weiter oben angeblich ihren DGT auf der AB mitsamt Boards verloren haben will…)Wüsste nicht was ausser mehr Gewicht, nbischen mehr Volumen und mehr Angriffsfläche fürn Wind das Problem sein sollte.
Sicher ist ein Triple Boardbag ne feine Sache,
die Frage ist halt das Kosten nutzen Verhältnis.
http://www.handmade.de/tekknosport-triple-boardbag-p-2090.html
http://www.wellenreitshop.de/catalogsearch/result/?q=fcs+boardbagMeiner Erfahrung nach ist letztlich also ein Tripleboardbag nicht nötig (vor allem nicht wenn man nur Auto damit fährt…beim Fliegen ist das schon ne andre Geschichte),
die herkömmliche Sandwichtransportweise wie auf dem Bild oben ist vollkommen ausreichend…für mich jedenfalls.Gruß
Phil
Moin,
also ich halte von diesen Surfracks al la FCS hier in unseren Breitengraden nicht sehr viel.
im urlaubsort, oder wenn man in ner stadt am meer wohnt, ok.
Hier wird aber viel und auch schnell gefahren, da behindert das doch nur.
es gibt mittlerweile für alle möglichen gepäckträger surfbretthalterungssysteme, die ich nur empfehlen kann.
habe ein älteres von thule, und die bretter sitzen, halten und pfeifen nicht.
hier mal n paar beispiele:
http://www2.thule.com/Thule/ProductPage____19301.aspx
also
ride safe, drive fast 😆
cheerz der sörfmann
Wüsste nicht was ausser mehr Gewicht, nbischen mehr Volumen und mehr Angriffsfläche fürn Wind das Problem sein sollte.
Meiner Erfahrung nach ist letztlich also ein Tripleboardbag nicht nötig (vor allem nicht wenn man nur Auto damit fährt…beim Fliegen ist das schon ne andre Geschichte),
die herkömmliche Sandwichtransportweise wie auf dem Bild oben ist vollkommen ausreichend…für mich jedenfalls.
Drei Boards in Einzelbags sind nicht kritisch. Ab 4 Boards hat es aber deutliche Vorteile mehrere Boards in ein Bag zu packen.
1. ist ein potenzielles rutschen unkritischer
2. wird der Gesamtstapel kleiner
3. Flattern Bags und Socken nicht gegeneinander
Noch relevanter wird es m.E. bei zwei Stapeln nebeneinander oder verschiedenartigen Boards – z.B. Shortboard und Minimal.
Sinn macht es u.U. mit extra Gurten nur die Boards in sich zusammen zu gurten.
Moin zusammen…
Da ich von nem Freund nächsten Monat mitgenommen werde nach Frankreich und wir zu dritt in nem 190er MB ohne Dachgepäckträger fahren halte ich ein Softrack wohl für die beste lösung.Meine Frage nun: Hat jemand von euch das schonmal ohne Boardbag transportiert?
Frage mich gerade, ob ich mir dellen ins Board zurre. Und ob es genau so rutschfest ist.
Hab nen 7,3 Bic (das ist wohl hilfreich wegen des Materials)
Und es wird nur 1 Board transportiert.Und: Finnen nach vorn oder nach hinten? Verhindern dann schonmal das rausrutschen zu einer seite.
Aber was ist besser? Will es weder auf der Bahn verlieren, noch bei ner stärkeren Bremsaktion…Hab da seid meiner letzten erfahrung etwas angst…hatte es bisher einmal mit 2 spanngurten auf nem dachgepäckträger meines alten wagens versucht…das war dermaßen unstabil, dass ich es mir nach 3 Km auf den Beifahrersitz gelegt habe.
Seitdem war ich nur noch mit nem Wohnmobil unterwegs…war also nie ein problem.
aber diesmal muss es wirklich halten…
Moin zusammen…
Da ich von nem Freund nächsten Monat mitgenommen werde nach Frankreich und wir zu dritt in nem 190er MB ohne Dachgepäckträger fahren halte ich ein Softrack wohl für die beste lösung.Wieso sollten dann die Argumente von Copyrightkiller nicht mehr gelten?
Finnen nach vorn oder hinten ist egal. Viel wichtiger ist, dass die Finnen nach oben zeigen, das Board also Bottom nach oben auf dem Dach liegt. So bietest du dem Fahrtwind viel weniger Angriffsfläche, setzt dadurch dein Board nicht so hohen Belastungen aus und sparst einen Haufen Sprit.
welches argument meinst du? Keiner seiner sätze beantwortet mir die fragen.
Er sagt, dass ein Dachgepäckträger am sinnvollsten ist.
Das sehe ich auch so, allerdings ist das nicht mein Auto.
Und er hat über Packweisen geschrieben.
Ich hab aber bloß ein Board zu transportieren und besitze kein Boardbag.Das mit den Finnen ist gut, danke.
Hab nen 7,3 Bic (das ist wohl hilfreich wegen des Materials)
Und es wird nur 1 Board transportiert.einfach mit der leash an die anhaengerkupplung und hinterherschleifen.
ne, quatsch, sorry, musste sein. bei dem bick musste dir keine sorgen um ne delle oder so machn. mir ist es ein raetsel, wie du das mit 2 spanngurten nicht fest aufm dachgebaecktraeger bekommen hast!
wir machen unsere bretter immer ganz normal aufm dachgebaecktraeger fest. mit 2 spanngurten ausm bauhaus oder spanngurten von globe, gibs von 1000 herstellern. so kann man problemlos bis zu 6 bretter bombenfest auf dach befestigen. egal ob mit oder ohne bag. wenn man sie nebeneinander legt(die bretter), dann muss man den gurt aber zwischen den beiden bretthaufen nochmal unter dem dachgebaecker durchziehen(verstaendlich?), weil die bretter sonst ineinander rutschen.
darauf achten, dass: 1. die zurren von den gurten nicht auf den rails liegen und 2. bei geglassten brettern etwas pappe oder aehnliches unter die zurrer/rails zu legen.
so bin ich schon zig tausend km gefahren und nixe passiert.
softracks sind auch okay, aba da wurd jetz ja schon alles zu gesagt.
gruß, rainer(surfguiding.com)
Hat leider keine hängerkupplung….könnte die abschleppöse auch klappen? 😀
Ich hatte damals diese spanngurte, die man einfach zieht. Weiss nicht, wie ich das beschreiben soll. Das system, wie bei manchen gürteln. Eine kleine Walze sollte wohl verhindern, dass der gurt nicht mehr zurück rutscht…Fehler!!!
Ich Danke euch für die antworten. Bin jetzt jedenfalls beruhigter.
Ich kram mal wieder diesen Beitrag raus! weil ich momentan selber vor nem Problem stehe.
also mein Auto hat nicht diese Dachdinger 😀 ist also quasi komplette Glattfläche da oben. Möchte im Sommer aber nach Frankreich fahren und Board rein geht auch nicht, weil ich Beifahrer habe und das eh zu groß ist.
Kommt man mit dem FCS Softrack (Single) trotzdem gut und günstig weg? Board ist im Boardbag. Möchte halt auch keine Kratzer aufm Dach.das find ich klasse:
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aber wenn deine boardbag eine seite ohne reisverschluss etc hat, reichen spanngurte.
Ich hab die FCS und bin damit sehr zufrieden. Bis 140km/h auf der Autobahn zwar etwas laut aber sonst ohne Probleme unterwegs gewesen. Die letzte Tour waren 1400+km. Wenn es sehr stark und sehr lange Regnet werden die Gurte feucht aber nicht wirklich dramatisch. Die Verarbeitung finde ich sehr solide. Die max 60€ fürs große Softrack wäre es mir wirklich wert, wenn du dir mal überlegst wieviel neuer Lack aufm Autodach kostet und wie teuer deine Brett(er) waren. Ich finde da spart man echt an der falschen Stelle wenn man sich nur Schaumstoff und Spanngurte holt.
Ich hab jetzt aber gehört dass der Autolack Stumpf wird durch die Softracks? Kannst du dass bestätigen oder eher nicht? also ich hab mir die von FCS geholt und heute mal Probeweise angebracht.
Hat jetzt eigentlich schon n recht stabilen Eindruck gemacht und ich hab noch 2 extra Spanngurte die ich dann wohl auch noch nutzen werde.Wenn du dir die Gurte vom Softrack mal anschaust wird dir auffallen das die schon aus sehr glatten Fasern gemacht sind, wesentlich glatter als von sonem Standardspanngurt. Mein Autodach ist ziemlich vergilbt so dass ich dir nicht versprechen kann, dass es gar keine Spuren hinterlässt bei mir aufm Dach kann ich nichts erkennen, ist aber auch nicht wirklich hochglanzpoliert. Dort wo der Gurt durch die Fenster geht kannst du so feinste oberflächliche Spuren sehen wenn du direkt mit der Nase davor stehst, ich glaube aber das man die sogar wieder wegpoliert bekommt. Nimm die Gurte halt ab wenn du sie unterwegs mal nen paar Tage nicht nutzt dann leiden auch die Türgummis nicht so. Die zusätzlichen Spanngurte wirst du nicht brauchen das sitzt bombenfest bis 130-140km/h. Schneller wirste auch nicht fahren wollen weils dann wirklich laut wird. Je mehr Gurte du durchziehst um so mehr leiden die Türgummis und der Lack. Du kannst ja einfach mal ne Proberunde über die Autobahn drehen. Kleiner Tip noch: Wenn du nen Boardbag um die Bretter machen willst schau das das gut passt und nicht zu viel überschüssiges Bordbag hin und her flattern kann das ist ab ner gewissen Geschwindigkeit echt laut.
Viel SpaßHab nen 6’3 B oardbag auf nem 6er Golf, sollte gehen oder?
Probefahrt werd ich mal machen 😀 aber die Angst nimmt das wohl nicht wenn man noch nie was aufm Dach transportiert hat 😀Also wenn du das Auto öfters zum Bretttransport nutzen möchtest: Kauf dir richtige Dachträger – habe selbst günstig (gebrauchte) original VW-Träger bei eBay gekauft und bin voll zufrieden. Nichts klappert und ein sicheres Gefühl beim Fahren. Softracks hatte ich auch bereits im Einsatz (10 Tage Portugal) und du sieht auf jeden Fall Spuren danach auf dem Dach. Sand und Vibrationen durch den Fahrtwind sorgen schon für sichtbare Kratzer. Dazu kommt, wenn du sie länger benutzt, dass bei Regen Wasser durch die Gurte ins Auto gelangt. Noch ein Hinweis, gerade beim Golf: Schau mal wie hoch die Antenne (der hat doch diese „Haifischflosse“) heraus ragt. Nicht dass die dir mit den Boards in die Quere kommt, die Softracks sind ja nicht allzu hoch.
Ne, hab keine sichtbare Antenne dran.. Also das Auto werde ich voraussichtlich nur einmal im jahr zum Transport nutzen, deswegen lohnt sich das nicht so wirklich
Hi Julia,
softracks sind nur eine Behelfslösung,zB auf dem Mietwagen im Urlaub.
Wenn Du groessere Strecken faehrst ,und das bei hoeherer Geschwindigkeit(Autobahn),nerven Softracks total.Lautes surren und flattern geht einher mit matten Stellen im Lack,wenn Du also 3000 km fährst,ist ein normaler Dachträger
sicherlich sinnvoller,kostet wohl auch nicht viel mehr.
Der Lack & Deine Ohren werden´s Dir danken,lG
Surfbabe
…hat denn schon mal jemand die hier benutzt:
http://www.wavetribe.com/surf-rack-p/hemp-rack.htm
Mir gehts um eine „Mietwagenlösung“… würde ein 8`6″er in einen Punto passen?
Danke+Gruß 🙂
Ich kram das hier mal wieder vor um keinen neuen Thread aufzumachen…
Wir fahren dieses Jahr nach Frankreich und werden ein Board im Boardbag mitnehmen. Das Auto hat nen Dachgepäckträger allerdings brauchen wir aus Platzgründen ne Dachbox mit drauf.
Ich weis allerdings nicht wie breit die Dachbox ist und ob das Board noch daneben passt, sonst kommt es natürlich daneben. Wenn es aber zu schmal sein sollte, kann man dann das Board auch unter den DGT schieben und dann nach oben mit Gurten festzurren? Funktioniert das?Lg
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