- Dieses Thema hat 30 Antworten sowie 2 Teilnehmer und wurde zuletzt vor 19 Jahren, 5 Monaten von
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Hi alle,
ich will dieses Jahr in Europa rumreisen, muss aber mobil bleiben, wenn das Arbeitsamt mich vor Ort sehen will (Dresden). Dazu brauch ich ein Auto
– in dem ich mal pennen kann, wenn es sein muß
(normal penne ich im Freien oder in irgendwelchen Butzen)
– was langlebig ist und
– in jedem Land Europas billig repariert werden kann.Muss kein Bus sein, hab auch schon in nem Kombi gepennt. Vorschläge?
Hi,
interessanter Ansatz sich so seine Trips zu finanzieren, habe auch schon drüber nachgedacht aber die Idee wieder verworfen.
Zu deiner Frage, wie wärs mit nem alten Mercedes Kombi, W124, wenn du nicht viel fährst als Benziner (billiger beim Kauf). Du hast ewig viel Platz, ein robustes zuverlässiges Auto, Mercedes können sie überall reparieren und Teile sind kein Problem und im Zweifel hast du ihn auch schnell wieder verkauft. Ich meine die alte E-Klasse um Bauhjahr 90 rum, bekommst du im gepflegten Zustand für drei Mille und hast was gscheites. Ohne Kultpotential zwar aber eben solide.
Kommt lange nicht an meinen Bus ran 😉 aber der Zweck heiligt die Mittel.
Gruss Marc
Habe mir jetzt einen T3 Diesel geholt und auf der Autobahn von Lübeck nach Bielefeld lag der der Verbrauch bei ca. 7,2 l… Versicherung und Steuern sind auch noch relativ günstig, weiß aber nicht, wie das nach der neuen Steuerreform im nächsten Jahr aussieht?
Vom Platz her muss ich nichts sagen, zudem kommt, wenn du, wie ich ne Camping-Ausstattung hast, dann kannste auch im Winter surfen gehen…
und noch ein bielefelder 😉
zu der Steuer, die besteurerung fuer Womos soll geaendert werden. Um genau zu sein wirst du vermutlich eine Stehhoehe von 1,70 Meter hinter der Kochstelle benoetigen um es also Sonder KFZ Wohnmobil anzumelden.
Wenn das ncoh nciht beschlossen ist wir es wohl aber nciht mehr lange dauern 🙁
hey. Ich fahre „nur“ nen Peugeot106 (der btw mit runtergeklappten Sitzen tatsächlich liegetauglich ist!!) – komme aber auch aus Bi und wollte das nur mal loswerden 😛 😉
Trifft man sich nicht auf dieser Welt, dann trifft man sich in…
@Malle: Du bist aber nicht der Malle aus Schildske oder? 8)Das mit der 1,70 m Stehhöhe bekomme ich hin, auch wenn es nur auf 1 qm oder so ist, weil ich eine Dusche, nen Klo und ne Kochstelle sowie Kühlschrank da drin habe… Aber hauptsache man kann stehen oder? Bin ja 1,90 m!
Naja bisschen Off-Topic
Nene.. SCHILDESCHE nicht Schildske 😛
whatever.. wie wäre es mal mit nem Surferstammtisch in Bi da wir ja nicht wenige sind?! 8)
wie wäre es mal mit nem Surferstammtisch in Bi
Danke für alle Tips und ja, gerne, wenn ich Zeit hab. 🙂
/closed?
whatever.. wie wäre es mal mit nem Surferstammtisch in Bi da wir ja nicht wenige sind?! 8)
ich waer dabei 😉
schick 😀
jaja.. is völlig offtopic, aber seid ihr an der Uni Bi?
bis auf die westend partys eigentlich nicht 😉
jaja.. is völlig offtopic
Macht nix 🙂
seid ihr an der Uni bi?
Steilvorlage… verdammte Homos!! 😉
Joa also… VW Busse sind jetzt gerade in der Anschaffung relativ günstig. Ein LKW kostet nur 142e Steuern im Jahr und die Versicherung ist auch überschaubar!
Mein WoMo T3 kostet Versicherung bei 50% ca. 300e im Jahr und Steuern nach alter Ordnung satte 604e im Jahr / neuer Ordnung (die auch bei mir zieht) 420e…
Ich würde sonst mal nach nem alten Kombi gucken, vll. sogar einem LKW Kombi (gibt alte Passat, Golf, sogar Polos mit hinten zu -> LKW) in England sind Astra LKW Kombi auch nicht selten..
Son alter VW Diesel schluckt wenig und kann mit Pöl gefahren werden und als LKW ist er pottenbillig.
Gruss Martin
Versicherung 300 €??? Nicht schlecht, wo bist du?
@Bielefeld: Stammtisch, hört sich super an… Bin auch dabei, wenn ich Zeit habe! An der Uni Bielefeld bin ich nicht.
ich zahle auch ca. 140 euro im halbjahr, teilkasko, ist als womo zugelassen.
selbst wenn das finanzamt das nicht anerkennen sollte kann man immer noch bei der versicherung sparen 🙂stammtisch (scheisswort) wann wo?
Ehm ja Sorry.. ich hab vergessen zu erwähnen, das ganze ist nur die Haftpflicht bei der HUK 😉
Hab gerade noch mal geguckt, im Jahr bei 70% (nicht 50) 298,33€ im Jahr für die Haftpflichtversicherung meines 1,6er Diesel Womos!
Hatte nämlich mal eine Anfrage bei HUK24 gemacht und käme als WoMo auf ca. 700 € im Jahr. Allerdings auch mit Schutzbrief und allem. WÜrde zumal auch über meinen Vater laufen, da er den T3 auch benutzen will.
Wann, Wo, Wie, ist mir eigentlich relativ egal. Bringe noch einen Bekannten mit, der auch jedes Jahr mitsurft und von hier kommt. Nur über die Weihnachtstage ist schlecht bei mir… 😉
jo im naechsten jahr passt gut, jemand ne idee wo?
mal nen eigener thread?
Irgendwo in der Stadt oder? Ja eigener Thread wäre wohl angebracht…
Und da isser: http://www.soul-surfers.de/phpBB2/viewtopic.php?p=38454#38454
8)
und da noch einer:
http://www.soul-surfers.de/phpBB2/viewtopic.php?t=4985&highlight=
kann das jemand zusammenlegen?
Moin,
nochmal zur Ausgangsfrage. Ich plane im Moment ebenfalls einen drei Monatstrip. Geht ausschliesslich in den tiefsten Süden Spaniens und Portugals. Bin im Moment auch auf der Suche nach irgendeiner Surfmobil-Form. Einzige Bedingungen sind, dass meine Bretter reinpassen (das Größte wird 8.0 gross sein) und ich drin schlafen kann. Neben den Transportern -bei denen ich die Gebrauchtpreise einfach überzogen finde- ist mir u.a. ein Nissan Serena ins Auge gesprungen, sowie die ganzen LKW Modelle wie Caddy, Fiorino, Courier, Kangoo, Combo, Inca, etc.
Frage: hat jemand so nen Lieferwagen LKW und kann mir sagen wie gross die geschlossene Ladefläche hinten wirklich ist? Ich glaube ein 8.0 bekomme ich da nicht rein. Wie sieht es mit einer Matratze aus? Oder hat vllt jemand einen Serena und kann mir sagen wieviel Platz man da hat wenn nur noch die Vordersitze drin sind?
gruss
Subaru Libero könnte dann evtl. für dich was sein. Weiß allerdings nicht, ob das Board reinpasst. Soll angeblich aber nen Raumwunder sein…
Jo, den hatte ich auch schon in’s Auge gefasst, genau wie einen Suzuki Super-Carry oder einen Kia Pregio. ABER: Die Dinger sind noch seltener als alles andere und ich habe bisher nur welche in sehr schlechten Zustand für zu viel Geld gefunden.
Nochwas: Am Liebsten hätte ich etwas mit knapp über 100T und entsprechend gutem Zustand. EZ so um die 1996 oder später wäre nicht verkehrt.
Habe mir die Preise jetzt schon was länger angesehen und am günstigsten käme ich mit nem Lieferwagen LKW wie Courier, Kangoo, Caddy etc weg. Da natürlich auch entsprechend niedrige Versicherung. Nur glaub ich irgendwie nicht, dass die Ladefläche hinten gross genug ist. Brett und Matratze wären Pflicht. Also 2 Meter Länge braucht’s da schon. Bei 1.5m Höhe würde ich ein Brett von 2.5 Metern diagonal rein kriegen und die Matratze würde auch passen.
Moinsen,
also ich hatte vor meinem jetzigen T3 *1985 einen Ford Courier *1992 ( ł 2003 )
Ich „musste“ den Bus kaufen, weil der Courier hoffnungslos verloren war. Der Rahmen war grossflächig weggerostet. Der Unterboden des Bullis sieht heute (22 Jahre!) immer noch Top aus.
Bis auf den Rost war ich mit dem Courier recht zufrieden: Ausreichend sparsam im Verbrauch und wenn man eh kein Stubenhocker ist, dann auch sehr nett zum Campen.
Der 1,8er Diesel war zwar nicht der spritzigste, aber zog dafür bergauf wie sau.
Ladefläche war relativ kurz. Das Windsurfbrett (260cm) passte aber bei der Fahrt gut zwischen die Vordersitze. Als Bett diente eine ausklappbare „Gästematzratze“. Dafür musste der Beifahrersitz (1 Handgriff!) nach vorne geklappt werden. Dann gab es aber auch eine Liegefläche über 220cm Länge.
Deine Bretter würdest du vermutlich irgendwie im Fahrzeug unterkriegen, allerdings müsstest du dann umräumen (Fahren->Schlafen)
Die Frage ist, wofür du das KFZ benötigst. Bei langen Reisen halte ich nich viel von modernen KFZs, da die Technik häufig Vertragswerkstätten erfordert und für eine schnelle günstige Reparatur im Gefechtseinsatz nichts taugt.
Bzgl km: Wenn du die Karre nicht von deinem Schwiegervater kaufst, dann würde ich nicht auf 100tkm fixiert sein. Meine Erfahrung ist, dass an den mesiten KFZs am Tacho gedreht wird.
Ein seltenes KFZ würde ich auch nicht nehmen, da Ersatzteile selten und teuer sein dürften.
Ich kenn jmd der mit dem Pregio zufrieden ist. Der liegt als Diesel als NeuKFZ preislich unglaublich niedrig. Allerdings ist der Mensch auch nciht gerade ein Riese…
Denk an die Steueränderung: Die 2,8Tonnengrenze für eine Wohnmobilbesteuerung existiert nicht mehr.
Hi,
danke für deine Tipps: Das heisst bei deinem Courier war die Ladefäche nicht abgeschlossen bzw getrennt? Dachte wenn man den als LKW anmelden will muss das getrennt sein, oder reicht es wenn nur die Fenster raus sind?! Oder hattest du den gar nicht als LKW angemeldet?
Stimme dir sonst in allen Punkten zu. es wird schwer sein (aber das ist es bei Gebrauchtwagen immer) einen zu finden an dem nix am Tacho gedreht wurde und der komplett Unfallfrei ist. Darum suche ich jetzt lieber noch was länger und versuche hier im Umkreis was zu finden um den Wagen bei einer Probefahrt in ner Werkstatt kurz durchchecken zu lassen. Das gibt mir wenigstens ein bisschen Sicherheit. Ich bin dann auch eher Fan von wenig Elektronik, sodass man (wie bei meinem aktuellen Punto) mit Schweissgerät, Flex und Kaugummi auch am Arsch der Welt ne Notlösung basteln kann.
Ob das KFZ vom Finanzamt als LKW eingestuft wird hängt vom jeweiligen Finanzamt ab,
Damals war es so, dass eine Ladefläche um dem TüV zu genügen eine 40cm hohe Trennwand haben musste. Bei meinem LKW war es eine mit 1 Schraube befestigte Holzplatte….. die Platte muss ein böser Holzwurm gefressen haben 😉Allerdings: Selbst wenn der TüV das KFZ als LKW einstuft, dann heisst es immer noch nicht, dass der jeweilige Sachbearbeiter des FA das akzeptiert. Teilwiese wird ein komplett geschlossener Kasten verlangt – ob das im WIderspruchsverfahren bestand hätte ist eine andere Sache….
Bei meinen 2 Transportern (vor dem Courier war es ein Seat Terror) hat sich das FA nie für das KFZ interessiert (NRW). Bei einem Freund aus Gö hat das FA tatsächlich gefragt, ob der Bulli auch ein echter LKW so mit richtiger Trennwand und so… sei,..
Diese Frage kam allerdings nur 1x -> bei der Zulassung des KFZs und die Antwort wurde nie überprüft. Ich habe hier mal jmd getroffen der hatte einen Kadett der 1. Serie neu aufgebaut und mit 280PS versehen. Als Fahranfänger fuhr er da mit LKW-Zulassung erheblich günstiger. Die Karre hatte keine Trennwand und sah von innen wie andere Prollschüsseln aus (Käfig, Bassrolle, etc.)Voraussetzung für eine LKW-Zulassung ist zumindest, dass die Ladefläche grösser als der Personenraum ist. Solltest du ein KFZ mit LKW-Zulassung erwerben, würde ich mir keine allzu grosse Sorgen machen. In einigen Bundesländern werden nur die alten Postgolfs nicht mehr als LKW anerkannt -> aber die sind eh zu kurz!
PS: Ja es ist schwer: Ich musste 3 Monate den TüV überziehen und habe durch puren Zufall einen absolut unübertrefflich fairen Verkäufer gefunden, der sein Schätzchen zum Schnäppchenpreis abgegeben hat.
Tip: Wenn du handwerklich geschickt bist: KFZ mit kleinem Unfallschaden kaufen und herrichten. Die Teile sind dann vermutlich ansonsten Top in Schuss und werden nur aufgrund der sichtbaren Mängel abgegeben. Die anderen Fahrzeuge werden aufgrund der dir unsichtbaren Mängel abgegeben….
hey..
also ich bin/war immer mit nem Peugot 205 unterwegs. der ist auch immer cool durchn TÜV gekommen. und wenn da wirklich mal was nicht läuft, entweder selber zu reparieren oder superbillig (weil supereinfach!) überall möglich. dazu ein paar zahlen:
versicherung 315€ (zweitwagen bei muttern),
steuern 180€
kilometerstand 315T
verbrauch 95er: landstrasse (frankreich, spanien): 5,5l / autobahn bei 130kmh: 6,5-7l
60hp reichen auch
dazu noch dachgepäckträger (fürs brett..) und box (zusammen so 60€ – ebay)
nur mit dem drin schlafen ist das nicht perfekt (beim 5türer kann man die sitze nur fast komplett umkippen. -> hab wenns ging draussen gepennt!also wenn du interesse hast, meinen ferrari (getauft auf el helicoptero) zu kaufen, melde dich!
wollt das Thema Auto jetzt noch einmal aufgreifen!
Hat irgendjemand Erfahrung mit dem VW Caddy Tramper? Ich mein, da kann man die Sitze gleich zu einem Bett umbauen und nen Board dürfte doch eigentlich auch reinpassen (was mti beides sehr wichtig ist). Ich schwanke noch zwischen dem Caddy und nem T4 Mutlivan, den T4 will aber meine Freundin nicht fahren, ist ihr zu groß 🙄
Ich schwanke noch zwischen dem Caddy und nem T4 Mutlivan, den T4 will aber meine Freundin nicht fahren, ist ihr zu groß
Ist das nicht nicht ein Argument den Bulli? 😉
Bei den Kleinlieferwägen gibt es häufig unterschiedliche Längen (z.B. Ford Transit Connect, Fiat Doblo, Renaul Kangoo) Da kann man dann schon bequem drin liegen und dass Brett passt auch noch rein nur die Sexvarianten sind dann etwas eingeschränkt.
Aber der Rest des Lebens findet draußen statt, das heißt du bist eingeschränkt hinsichtlich Urlaubsziel und Urlaubszeit. Wenn es Kohlemäßig langt würde ich in jedem Fall zu nem Bus raten, muss ja kein VW sein.
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