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Ich brauch ne neue / alte Karre. Hab das hier gefunden und es kommt mir fast verdächtig günstig vor. Mal vom Porno-Touchscreen abgesehen, interessiert mich vor allem folgendes:
– hat rund 280.000km aufm Tacho. Ist mir eigentlich viel zu viel, aber vielleicht hat einer von euch Erfahrung bzw. kanns bei VW Bussen einschätzen.
Rost ist in Kalifornien i.d.R. kein Thema.
Die Motoren werden eher nicht gequält. Der Durchschnittsami ist aus europäischer Sicht permanent kurz vorm Einknacken wenn er hinterm Steuer sitzt. D.h. er fährt nervtötend defensiv und langsam. In der Stadt selten über 45-50km/h, außerhalb selten über 110km/h.Hier ist die Anzeige und über qualifizierte Kommentare würd ich mich freuen.
http://sfbay.craigslist.org/eby/cto/2588221128.html
Ich brauchn Wagen, in dem ich wahlweise ein Mountainbike oder Surfbretter transportieren kann und in dem ich zur Not auch mal ne Nacht pennen kann. Außerdem darf er nicht zu sehr nach Wohnmobil aussehen, damit ich keine Probleme kriege, wenn ich irgendwo am Strassenrand parke. Daher Van oder SUV.
Wenn ichs richtig lese hat die Kiste schon nen Austauscmotor ud Getriebe – wird weniger Probleme geben. Schau al vorn die Gelenkwellen an. In D wärs nen halbwegs guter Preis, wenn alles genannte zeitnah gemacht wurde.
Den T5 verkaufen die in US nicht, der abgebildete ist vor T4 GP.Bedenke aber, dass die von VW die Autos 40% billiger als in D verkaufen. Der Gebrauctwagenpreis ist daher relativ zu D.
wieso denn keinen dodge oder chevy van?
an denen kann nix kaputt gehen und gibts im amiland saubillig …
Die km sind kein Problem, die T4s schaffen auch gerne über 400tsd. Schau nach, ob die Wasserpumpe gewechselt wurde, dass muss alle 200tsd gemacht werden. Ansonsten sieht das im Bild ELT_8681 und ELT_8682 in der Galerie so aus, als ob an der Frontscheibe im Bereich des Scheibenwischers auf der Beifahrerseite Rost ist. Ist ne fiese Stelle, zum Entfernen muss die Scheibe rausgenommen werden, dann entrosten, dann lackieren, dann die Scheibe wieder rein.
Ansonsten schau dir
http://www.t4-wiki.de/wiki/Gebrauchtwagen-Checkliste
an und check den Wagen selber durch.Fast noch vergessen:
Ist ja nen Ami, d.h. also wahrscheinlich Automatik oder? Die Automatikgetriebe haben wohl eine deutlich geringere Lebensdauer.
jo, das einzige, was mir echt sorgen machen würde, ist die automatik-nummer. ich meine, einen entsprechenden schalthebel rechts vom lenker zu erkennen. im t4 wird meines wissens nach das automatik-getriebe vom passat verwendet, was für den bus einfach nicht ausgelegt ist. konsequenz ab 120km gibts in aller regel probleme. von daher die frage, wann da zuletzt etwas gemacht wurde.
grundsätzlich aber ein gutes auto – würde ich bei don’t buy a lemon oder sonstwo nochmal checken gehen und dann zuschlagen. die multivan-bank hinten ist einfach genial. könnte es mir ohne garnicht mehr so recht vorstellen.
Danke für die Tips und sorry, dass ich mich ein paar Tage etwas ausgeklinkt hatte. Hab die Karre nicht gekauft. Es ist zwar ein neues Getriebe + Kupplung drin, das hat aber auch schon weit über 100tsd km drauf. Der Wagen wird viel in San Francisco bewegt und wer die Stadt kennt, weiß, dass die Topographie hier der Tod einer jeden Kupplung ist.
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