Singlefin für kleinere, softere Wellen: 7′ lang, 22,5 “ breit und 3″ dick, Nose 19,75″, Tail ~16,2″, ganz flache Rockerline.

Das Brett fährt sich fast so wie nen Longie (war als Reiselongieersatz gedacht).

Kleinere Singlefin, relativ weit vorn geht am „wendigsten“.

@Hast du mal Foto von dem Board. So was in der Richtung wollte ich mir auch zulegen sobald ich wieder fluessig bin.

Gruss,

Arnd

Trotz Single-Fin gefuehl beim Fahren geben einem die Channels eine erhoehte Stabilitaet die man gerade bei groesseren Wellen (>= 2m) braucht.

interessant. channels machen ein brett ja eigentlich um ein vielfaches looser!

Die Channels fangen an zu funktionieren wenn man Druck auf Tail macht, das Board beschleunigt dann merklich!

auch sehr interessant, dass das brett speed macht, wenn man druck aufs tail gibt! 😯

meine erafhrungen:

fatum quad longboard mit squash und quasi 2 7er(weiss jeda, was gemeint is, hoffe ich!) finnen vorn und 5er hinten (9,0, 21,5, 2,75). finnenkästen relativ weit vorne

in wellen mit druck super. wellen ohne druck gefiehls mir nich so, wahrscheinlich waren die hinteren finnen zu groß.

fatum singlefin 6,4, 19irgendwas, 2,5. rounded pin. 6,5er finne

supa smooth und einfach zu surfen. perfekt zum carven im pointbreak. gleitet früh an, turnt fast von alleine. in kleinen schlechten wellen super für tailslides und so. man kanns weitaus radikaler surfen als ich vermutet hatte.
finne ganz nach hinten und man hatte echt guten halt auch in ner steileren wall.

fatum retro giant fish mit tiefem breitem fishtail 6,0 21,5 2,5 mit 2 finnen wars mir en bissl zu skaty, mit der kleinen(sehr kleinen) mittelfinne ist es eins der besten bretta, die ich je gesurft bin. das schnellst brett, das ich je gesurft bin. supa kontrolliertes carven in kleinen scheisswellen bis kopfhoch mit druck. supabrett.

fatum quad shortboard mit moontail und relativ großem finsetup(keine ahnung mehr, wie groß. auch so 5er vorne und hinten) 6,0 19 2,5 schmale shortboard nose

aus irgendeinem grund war das brett ultralangsam zu paddeln(war nich der einziger, der das meinte. jagger meinte das gleiche). in die welle kam man echt erst spät und mit dem tail hatte man irgendwie relativ wenig halt beim drop. wenn man in der welle war, wars eigentlich en supabrett. wie man sich en quad wünscht. imma speed und kontrolle. jegliche art von turn möglich, aber das brett war mir einfach zu anstrengend.

bin noch irgendein singlefin letztens gesurft, fällt mir aber gerade nich ein, was das für eins war. muss ma kurz nachdenken.

hau die tage mal ne us box in mein longboard eigenbau. als thruster hats mir garnich gefallen. ma schaun.

gruß und spädda, rainer(surfguidingpeniche.com)

dann haben sich die shaper wohl unklar ausgedrückt. wenn man die aussage so nimmt, stimmt sie einfach nicht. hinten bremse, vorne gaspedal, ist wirklich bei jedem surfbrett so, ausser man fährt falschrum…ähhh, ne, danns ists auch so…ähhh

channels machen ein brett looser. die rails/finne(nposition) sind da meiner meinung nach entscheidender als der bottomshape, denn greift dieser nicht in die welle und generiert halt nicht den halt, sondern gleitet eher einfach nur übers wasser(jaja…). wenn du jetzt channels reinbaust, entsteht zwischen wasseroberfläche und brett plötzlich ein hohlraum, der wasserverwirbelungen produziert, weil das wasser ja in die channels aufgrund vom entstehendne unterdruck reingezogen wird. diese verwirbelungen machen das brett looser und nehmen entsprechend halt.

ich finds auch lustig, dass sie ein brett für steile hohle wellen bauen und dann dem ding drei winger geben anstatt einfach en pintail zu setzen. mmmhhhh. entspricht einfach nicht all meinem shapewissen und denken. frag gleich gero mal, ob ers anders sieht.

wenn du den retrofish magst, probier mal en moby. kannst dir theoretisch auch als singlefin machen lassen(noch sidebites rein, wennde wills). is der wahnsinn wie schnell das ding in kleinen scheisswellen ist. aber machs dir nich zu kurz. unter 6,6 is dir die breite nase bei nem vernünftigen turn im weg. definitiv der megafungenerator! ich kann man schaun, ob ich noch das video von ner session finde. da macht sebbo inner unter kniehohen welle fast en roundhouse mit dem 6,8er moby.

gruß aus peniche, rainer(surfguidingpeniche.com)

und ich will mr barron hier nich absprechen en guter shaper zu sein, ich versteh nur gerade das system nich, das das brett zu nem brett für steile hohle wellen machen soll…

Er hat nie gesagt es waere fuer Steile, hohle Wellen geshaped worden. Er sagte es funktioniert nur gut unter „glassy“ bedingungen und die Channels geben Speed wenn man Druck hinten macht. ICH habe gesagt das es in steileren, groesseren Wellen besser funktioniert wie ein „aehnliches“ Single Fin (mit rounded Pin) ohne Channels.

Und zum Thema Channels und Stabilitaet: Ich bin frueher ne Zeitlang Wakeboard gefahren. Es gibt Wakeboards mit Channels die man ohne Finnen fahren kann (und ich meine jetzt nicht die, die Finnenlos designed sind). Nimmt man bei denen die Finnen raus hat man auf jedenfall mehr halt beim fahren als bei einem Board das komplett „glatt“ ist.

Disclaimer: Alle Angaben ohne Gewaehr, ich habe nicht wirklich Ahnung von der Materie. Es handelt sich lediglich um meinen persoenlichen Eindruck.

Gruss,

Arnd

Hi,

weisst, ob „der Channel Trend“ vorbei iss odda nicht geht mir massiv am Allerwertesten Vorbei. In diesem Thread geht es mir ja gerade darum Alternativen zu den zur Zeit dominanten Board-Designs aufzuzeigen.

Zum Thema Channels lese ich auf den Seiten der Shaper oft vom „Venturi Effelt“.Die Shaper moechten also eine BESCHLEUNIGUNG bewirken.

Falls es dich interessiert google mal nach „Campbell brothers bonzer venturi effect“

Gruss,

Arnd

venturi effekt lese ich morgen nach.

gero meint, ja, channels machen ein board grundsätzlich quasi looser, weil sie einfach die fläche vom tail vergrößern und dass das wasser, im gegensatz zu dem, was ich vorher schrieb, problemlos dareinkommt, ohne irgendwelche verwirbelungen zu erzeugen. mit mehr gleitfläche im tail wirds looser, weils mehr lift bietet. schalala. ach, ja, er meinte auch, dass es eigentlich nur in glassy conditions funktioniert(oder am besten). späddaa

is ja auch prinzipiell alles halb so wild… find die idee des threads auf jeden fall gut, da es die eierlegendewollmilchsau zum glück net gibt und es in erster linie ja um spass und weniger um performace gehen sollte…

hin und wieder kamen wir ja auch schon auf alaias zu sprechen… hat da mitlerweile mal jemand erfahrungen mit gemacht?

Das Board wurde fuer hohle, schnelle Wellen geshaped…

Er hat nie gesagt es waere fuer Steile, hohle Wellen geshaped worden.

mmmhhhhhh…

ok, alsooo:

Paul, der es entworfen und gebaut hat, sagte: Funktioniert nur gut bei glassy Bedingungen.

Besitzer der „Board Factory“ in der Paul arbeitete sagte: Beschleunigt bei Druck aufs Tail und „Die Channels fangen an zu funktionieren wenn man Druck aufs Tail macht“. Das wars an sich schon.

Ich sagte/sage: Es funktioniert gut in staerkeren, schnellen, hohlen Wellen. Wenn es ueber 2m ist faehrt es sich defintiv „sicherer“ wie ein etwas breiteres (19 1/4 im Gegensatz zu 19″) Single-Fin mit klitzkleinen Trustern. Selbst wenn ich die Finne voll zuruecksetze, was ich nicht gerne mache.

Das Board braucht definitiv Speed um „Lebendig“ zu werden. Die Channels stabilisieren das Board, geben mehr Fuehrung.

Gruss,

Arnd

Ich habe mal nach „surfboard design channels single fin -„channel island“ „gegoogelt“ und generell scheint folgender Konsens zum Effekt von Channels zu bestehen:

# Channels: lift and directional drive bite and hold. (4) or (6)

* Tail channels: directional bite off tail in turns
o control and speed in bigger waves

Quelle

Channel bottom design can have up to 8 channels running along the bottom of a surfboard and there are a number of variations. Their basic purpose is similar to a concave bottom i.e. To direct the water from nose to tail giving increased lift and speed. If they are deep, long and have hard edges they may do this too well and make the surfboard prone to tracking.

Quelle

Das Channels das Board „Loser“ und mehr Drehfreudiger machen sollen konnte ich hingegen erstmal nicht finden. Fuer ein „loses“ Fahrgefuehl wuerde ich was Fisch, oder Fischaenliches mit 2 Finnen-Setup waehlen.

Gruss,

Arnd

also, increased lift und speed is ziemlich ähnlich zu loose

naja… soweit ich das verstehe, hat lift und speed mit ner bewegung in längsrichtung zu tun, loose aber eher in querrichtung…
davon abgesehen zweifel ich das ganze konzept nochmal bisschen an… increased lift is ja verstärkter autrieb, in dem fall unterm tail.
ich vermute mal stark, dass sich die ganzen shaper mal kurz die bernoulli- und kontigleichung angesehen haben, die da besagen, dass bei einer querschnittsvergrösserung das fluid verzögert wird und der druck steigt. in dem fall unterm tail. daraus kann man folgern, dass das increased lift und mehr speed gibt…
die sache hat nur einen haken. durch den channel steigt nicht etwa der druck unterm tail, sondern es singt der druck unter der mitte des boards, da am ende des tails umgebungsdruck herrscht. und auf den muss man am ende kommen.
is genau das gleiche prinzip wie bei den unter rennwagen verbauten diffusoren.

davon abgesehen, kann ich mir ohnehin nicht vorstellen, dass das einen merklichen einfluss auf die druckverteilung unterm board hat, da da ganz andere faktoren überwiegen…

@arnd: schönes board, gefällt mir auch ganz gut (rein optisch), eine beurteilung der fahreigenschaften meinerseits wär aber reine spekulation…
und zu den finnen… ich hatte da glaub ich mal was… nur find ichs leider nimmer… der untertitel des berichts war irgendwas mit a shapers point of view… aber auch google hat mir bis jetzt nicht weiter geholfen… vlt hast du mehr glück… (oder ich den link aufm ausdruck davon… an den ich aber grad nicht ran komm… ist aber in arbeit)

also meiner meinung nach muss man die shaperaussage dahin deuten, dass die channels für eine oberflächenvergrösserung sorgen, kombiniert mit einem minimalen finneneffekt.
es braucht dazu aber glassy conditions, weil da die wasseroberfläche am homogensten und glattesten unter dem brett durchfegt und diesen increased lift erzeugt, es entsteht ein wenig mehr druck unter dem tail. durch diese kanalisierung der strömung unter dem tail bekommt es ein wenig mehr laufruhe und somit ein bessere spur.könnte im geradeausfahren ein wenig mehr speed bringen.könnte mir vorstellen, dass wenn man das tail dann ruckartig mit druck belastet, es schneller anspricht durch gegendruck und man in schnellen glassy wellen eine ganz gute perfromance hat.
und die channels dann auch noch mit nem singlefin zu kombinieren, weisst meiner meinung nach darauf hin, dass der shaper schon ein wenig vorstellung hatte von dem was er da macht.

aber mal was anderes, was haltet ihr davon?

http://www.glenwinton.com/jordy-smith-on-6-fin-surfboard.php

cheerz der sörfmann

also, wenn channels mehr speed und gleichzeitig mehr stabilität bringen, dann verstehe ich nicht, warum nich alle welt mit channels surft. auch wenns nur in glassy conditions funktioniert. das tolle an glassy conditions is ja, dass da alles funktioniert. der wahnsinn. mehr speed und stabilität gleichzeitig. das is doch wovon wir alle träumen.

ich bin ein absolut identischen skatefish(thruster) mit und ohne channels gesurft. in ähnlichen bedingungen und welch wunder, der mit channels war definitiv looser(bei dem was ich unter loose verstehe). bedingungen waren, wenn ich mich recht erinner, nicht absolut glassy, aber nah dran. vielleich hüfthoch.

ich versteh einfach nich, wie man mit nem increased lift mehr kontrolle bekommen kann!

gruß, rainer(surfguidingpeniche.com)

also, wenn channels mehr speed und gleichzeitig mehr stabilität bringen, dann verstehe ich nicht, warum nich alle welt mit channels surft.

Die gaengige konfiguration mit den drei, gleichgrossen Finnen bietet genug stabilitaet fuer alles. Channels machen meiner Meinung nach dann Sinn wenn du eine Single- oder Zwei-Finnen Konfiguration hast.

auch wenns nur in glassy conditions funktioniert. das tolle an glassy conditions is ja, dass da alles funktioniert. der wahnsinn. mehr speed und stabilität gleichzeitig. das is doch wovon wir alle träumen.

Noe: Mehr Speed ja, aber nicht mehr stabilitaet = weniger Drehfreudig,

ich bin ein absolut identischen skatefish(thruster) mit und ohne channels gesurft. in ähnlichen bedingungen und welch wunder, der mit channels war definitiv looser(bei dem was ich unter loose verstehe).

Ich verstehe unter „looser“ => Drehfreudiger. Du kannst mir ja mal erklaeren wie man mit Channels „looser“ werden soll. Mir will das nicht so wirklich in den Kopf. Wenn man „Rillen“/Channels in Fahtreichtung hat gibt das mehr Fuehrung bzw. „Spurtreue“ Egal ob auf Wasser oder Schnee.

Gruss,

Arnd